Соединение колесного зажима является основным компонентом многофункционального строительного леса LDJ, состоящего из колесных зажимов, поперечных головок и стальных труб. Колесной зажим приварен к вертикальному столбу каждые 0,6 метра, а поперечная головка приварена к каждому концу горизонтального стержня. При соединении поперечная головка на конце горизонтального стержня вставляется в соответствующее отверстие в колесном зажиме. Благодаря особенностям конструкции его можно заблокировать простым ударом по поперечной головке молотком, что делает его более надежным при нагрузке на горизонтальный стержень. Каждый колесной зажим может одновременно соединять четыре горизонтальных стержня, которые взаимно расположены под углом 90 градусов.

Основные характеристики

1. Надежная двунаправленная самозапирающая функция.
2. Нет движущихся частей.
3. Удобство и быстрота транспортировки, хранения, сборки и разборки.
4. Разумная несущая способность.
5. Свободная регулировка.
6. Стандартизированная упаковка продукции.
7. Разумная сборка, с лучшей безопасностью и стабильностью по сравнению с чашечными и дверными лесами.
8. Практика показывает, что он служит опорной системой для односпановых и многоспановых непрерывных балок и каркасных зданий с пролетом балки менее 15 м и чистой высотой менее 12 м.

Быстрая сборка

Лесовоз колесного зажима использует новый тип системы прямой вставки с самозапиранием на международном уровне; эта система включает горизонтальные и вертикальные стержни, без движущихся частей. Концы горизонтальных стержней оснащены клиновыми штифтами, а вертикальные стержни сварены с дисками соединения крестового типа, которые имеют соответствующие отверстия для клиновых штифтов. В процессе использования просто вставьте клиновые штифты на обоих концах горизонтального стержня в соответствующие отверстия на диске соединения вертикального стержня, а затем используйте молоток для затяжки. Благодаря высокой скорости сборки его также называют рамой быстрого соединения.

Характеристики производительности

1. Обеспечивает быструю сборку и разборку лесов колесного зажима для опоры опалубки, с простым и легким управлением, легкой фиксацией и быстрой регулировкой вертикальности и горизонтальности. Его скорость сборки и качество соединения не имеют аналогов среди традиционных лесов. Скорость сборки рамы опоры колесного зажима в шесть раз выше, чем у рамы со стыковыми трубами, в четыре раза выше, чем у дверной рамы, и более чем в три раза выше, чем у рамы чашечного зажима, что значительно снижает трудозатраты и значительно сокращает сроки строительства, напрямую снижая строительные расходы. При той же нагрузке количество стали, используемой в этой опорной раме, может быть уменьшено на 30%, что значительно снижает затраты на использование.
2. Высокая безопасность. Леса не имеют движущихся запирающих частей, что значительно предотвращает опасности, связанные с движущимися запирающими частями в традиционной опалубке. Соединительные узлы имеют надежные самозапирающие способности, и в процессе использования они постоянно подвергаются давлению и вибрации, что дополнительно повышает запирание и стабильность.
3. Производительность каждого узла относительно сбалансирована, давление распределено разумно, высокая торсионная устойчивость и хорошая надежность. Теоретическое эксцентриситет узла вертикального стержня равен нулю, что значительно улучшает осевую сжимающую способность вертикального стержня, обладая высокой несущей способностью. При той же компоновке несущая способность в три раза выше, чем у рамы со стыковыми трубами, и более чем в два раза выше, чем у рамы чашечного зажима.
4. Поскольку нет движущихся частей, состоящих только из вертикальных и горизонтальных стержней, которые обрабатываются на заводе, это значительно предотвращает проблемы традиционной опалубки, где движущиеся части легко теряются или повреждаются, снижая экономические потери для строительных единиц и облегчая управление и транспортировку. Строительная площадка также цивилизованная и аккуратная.
5. Леса обладают хорошей гибкостью и могут комбинироваться с различными аксессуарами для многофункционального использования, служа опорой для одиночных труб, опорной рамой, рабочей рамой, летающей опалубкой, лесами и т. д., и могут вмещать различные размеры опалубки для балок.